Động cơ YUCHAI YC6JA180-50 sử dụng trên xe tải 9 tấn Chenglong 2 chân có gì đặc biệt?
Động cơ là bộ phận quan trọng nhất đối với tất cả các loại xe, máy chuyên dùng. Nó được ví như một trái tim của cả một cỗ máy. Trái tim ấy có khỏe mạnh thì mới có thể đảm bảo được khả năng vận hành êm ái, bền bỉ và mạnh mẽ. Biết được sự quan trọng này, nhà máy sản xuất xe tải CHENGLONG đã lựa chọn loại động cơ tốt nhất của thương hiệu YUCHAI để lắp đặt trên chiếc xe tải 2 chân của mình. Vậy thì động cơ YC6JA180-50 của YUCHAI có gì đặc biệt, nó có những ưu nhược điểm gì, quy trình bảo dưỡng sửa chữa như thế nào? Chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu qua những nội dung bên dưới đây nhé.
Xem thêm: Chenglong 9 tấn thùng dài 10 mét
THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA ĐỘNG CƠ YUCHAI YC6JA180-50 |
1 | Nhà sản xuất | GUANGXI YUCHAI MACHINERY CO., LTD | |
2 | Nhãn hiệu động cơ | YUCHAI | |
3 | Loại động cơ | YC6JA180-50 | |
4 | Chu kỳ | 4 kỳ | |
5 | Số lượng và bố trí xi lanh | 6 xy lanh thẳng hàng | |
6 | Đường kính lỗ xy lanh | mm | 108 |
7 | Hành trình pit-tông | mm | 125 |
8 | Thứ tự nổ | 1-5-3-6-2-4 | |
9 | Dung tích động cơ | cm3 | 6870 |
10 | Tỷ số nén | (17.5±0.1) : 1 |
11 | Diện tích mặt cắt ngang nhỏ nhất của các cửa nạp và cửa xả | cm2 | inlet:14.14; outlet:12.09 |
12 | Tốc độ không tải | r/min | 650-700 |
13 | Công suất hữu ích lớn nhất | kW | 132 |
14 | Tốc độ cho phép lớn nhất | r/min | 2570±25 |
15 | Mô men xoắn lớn nhất | Nm | 700 |
16 | Nhiên liệu: | Diesel | |
17 | Làm mát bằng chất lỏng | Có | |
18 | Bơm tuần hoàn | Có | |
19 | Nhãn hiệu và kiểu bơm | YUCHAI WATER PUMP Type: 6A |
|
20 | Tỉ số truyền của bơm | 1.6:1 |
21 | Nhiệt độ lớn nhất của cửa ra khi làm mát bằng chất lỏng | Độ C | 94,85 |
22 | Nhiệt độ lớn nhất của không khí nạp tại đầu ra của bộ làm mát trung gian | Độ C | 51 |
23 | Nhiệt độ khí thải lớn nhất tại điểm trong (các) ống xả ở sát (các) mặt bích ngoài của (các) ống góp khí thải/tua bin tăng áp | Độ C | 719.85 |
24 | Nhiệt độ nhiên liệu nhỏ nhất (Đối với động cơ cháy do nén đo tại đầu vào của bơm cao áp) | Độ K | 309 |
25 | Nhiệt độ nhiên liệu lớn nhất (Đối với động cơ cháy do nén đo tại đầu vào của bơm cao áp) | Độ K | 313 |
26 | Nhiệt độ dầu bôi trơn nhỏ nhất | Độ C | 95 |
27 | Nhiệt độ dầu bôi trơn lớn nhất | Độ C | 115 |
28 | Thiết bị tăng áp | Có | |
29 | Kiểu thiết bị tăng áp | JP80K | |
30 | Bộ làm mát khí nạp trung gian | Có |
31 | Bộ chuyển đổi trung gian | Có | |
32 | Số lượng bộ chuyển đổi xúc tác và các bộ phận | 1 bộ chuyển đổi và 2 bộ phận | |
33 | Kiểu phản ứng xúc tác | SCR | |
34 | Hệ thống phun Ure cảm biến Nox: YC-Nox Senso | Có | |
35 | Nhãn hiệu bơm cao áp | BOSCH | |
36 | Độ dài ống phun | mm | 391 |
37 | Đường kính trong của ống phun | mm | 3,6 |
38 | Nhãn hiệu vòi phun | BOSCH | |
39 | Nhãn hiệu bộ điều tốc | BOSCH | |
40 | Chiều quay của động cơ | Ngược chiều kim đồng hồ(nhìn từ phía bánh đà) |
41 | Nhiệt độ nước làm mát ở chế độ làm việc ổn định | Độ C | 85~95 |
42 | Nhiệt độ dầu bôi trơn ở chế độ làm việc ổn định | Độ C | 95~115 |
Trên đây là những thông số cơ bản của động cơ YC6JA180-50. Với thông số trên thì động cơ này có những ưu điểm và nhược điểm gì, chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu tiếp nhé.
– Ứng dụng với công nghệ cao để gia tăng công suất, làm tăng hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu mà vẫn đảm bảo tính năng vận hành của xe.
– Khả năng giảm thất thoát lượng khí nộp vào động cơ.
– Khi hoạt động, động cơ xả ít khí thải mà vẫn hoạt động hiệu quả.
– Khả năng cung cấp hòa khí vào buồng đốt ở mức vừa đủ, như vậy cả khí và nhiên liệu đều được đốt cháy hoàn toàn.
– Động cơ YUCHAI YC6JA180-50 được trang bị tính năng hoạt động cao, kết hợp với công nghệ tăng áp giúp xe đạt được công suất lớn mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.
Với những công nghệ tiên tiến được sử dụng cho xe ô tô tải hiện nay yêu cầu tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn đảm bảo công suất của động cơ cũng như giải tỏa bớt mức ô nhiễm môi trường từ khí thải trong quá trình đốt nhiên liêụ của xe khi vận hành thì việc sử dụng động cơ YUCHAI YC6JA180-50 quả là sự lựa chọn hàng đầu. Động cơ YUCHAI hiện đang là động cơ đáp ứng xu thế, hướng tới người dùng và trở thành sự lựa chọn số 1 của những người sử dụng ô tô tải hạng nặng.
– Thiết kế của động cơ tương đối lớn, trọng lượng nặng.
– Vì sử dụng động cơ chính hãng, nhập khẩu do vậy khi sửa chữa hệ thống nhiên liệu cần phải có máy móc chuyên dùng và đội thợ sửa chữa chuyên môn cao.
Với những ưu, nhược điểm kể trên thì động cơ YUCHAI YC6JA180-50 có quy trình bảo dưỡng như thế nào? Chúng ta cùng đi tiếp đến nội dung bên dưới đây nhé.
– Thường xuyên kiểm tra và thay dầu, bổ sung thêm nếu thấy thiếu dầu.
– Kiểm tra nước làm mát theo đúng định kỳ.
– Thường xuyên kiểm tra hệ thống lọc khí.
– Thay bộ lọc nhiên liệu theo khuyến cáo của nhà sản xuất, thông thường khoảng 20.000km thì chúng ta nên đem xe đi kiểm tra và bảo dưỡng cho bộ phận này.
– Thường xuyên kiểm tra bugi và hệ thống đường dây điện.
– Lưu ý các tín hiệu cảnh báo trên mặt taplo để có phương án xử lý kịp thời khi động cơ xe xuất hiện lỗi.
Động cơ được xem như “trái tim” của chiếc xe, giữ vai trò trung tâm trong việc duy trì khả năng vận hành ổn định và bền bỉ. Thay vì chờ tới lúc gặp phải trục trặc, hỏng hóc mới đem xe đi sửa chữa, các bác tài nên tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng động cơ thường xuyên để phát hiện những nguy cơ khiến động cơ xuống cấp và kịp thời khắc phục.